We are construcktion
bauma 2025
Projekty budowlane zmieniają świat – a my dbamy o to, abyś był przygotowany na te wyzwania. Odwiedź nas w dniach od 7 do 13 kwietnia na targach bauma w Monachium i poznaj innowacje Mercedes‑Benz Trucks dla placów budowy i pomocniczych branż budowlanych: od kompleksowych rozwiązań w zakresie pojazdów po usługi i lepszą łączność.
Wrażenia
Atrakcje
Poznaj nowego, w pełni elektrycznego eArocsa 400, który zapewnia zrównoważoną moc na placu budowy, limitowanego Arocsa Extent o charakterystycznym designie i potężnych osiągach z Multimedia Cockpit Interactive 2 oraz zwrotnego Atego zapewniającego dużą elastyczność w branży budowlanej. Te i wiele innych atrakcji znajdziesz na naszym stoisku w hali B4.
Model specjalny Arocs Extent
Twarde nadwozie. Komfortowe wnętrze.
Przedstawiamy: model specjalny Arocs Extent.
Tylko na rynek europejski – limitowany do 100 sztuk. Charakterystyczny przód, ozdobiony ekskluzywnym elementem ozdobnym lakierowanym w kolorze szarym matowym. Dopełnieniem jest idealnie dopasowana okleina foliowa, ekskluzywne detale i dodatkowe reflektory LED w osłonie przeciwsłonecznej – wyraz siły i elegancji w połączeniu z innowacyjnym Multimedia Cockpit Interactive 2. Arocs Extent: stworzony, aby robić wrażenie. Zaprojektowany z myślą o wydajności w transporcie budowlanym.
- Nadwozie
- Wnętrze
- Szczegóły nadwozia
- Osłony osi i nakrętek kół ze stali nierdzewnej
- Tabliczka znamionowa w kolorze ciemnego chromu
- Understated Statement-Piece
- Więcej znaczy więcej.
Model specjalny Arocs Extent
| Typoszereg i typ |
| Arocs Extent 3253 K 8x4/4 |
| Kabina kierowcy |
| Kabina kierowcy typu M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Dop. masa całkowita |
| 32 t (oś przednia 7,5 t, oś tylna, koło talerzowe 300, osie planetarne 13,4 t) |
| Rozstaw osi |
| 4550 mm |
| Układ przenoszenia napędu |
| 3. generacja OM 471, R6, 12,8 l, 390 kW (530 KM), 2600 Nm; Skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77 z iHA = 4,333 |
| Przystawka odbioru mocy |
| zależna od skrzyni biegów (NA MB 131-2c, pompa) |
| Systemy wspomagające kierowcę |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist; MirrorCam |
| Ważne elementy wyposażenia |
| Multimedia Cockpit Interactive 2 w połączeniu z TruckLive. Odkryj w czasie rzeczywistym zalety podłączonego do sieci samochodu ciężarowego w naszym punkcie serwisowym |
| Arocs Extent |
| limitowany do 100 egzemplarzy, ekskluzywna okleina, element ozdobny lakierowany w kolorze szarym (Wettergrau), zintegrowane reflektory LED w osłonie przeciwsłonecznej, akcenty w kolorze ciemnego chromu i wysokiej jakości akcesoria do kół oraz wiele innych elementów wyposażenia |
| Zabudowa |
| Wywrotka fabryczna MEILLER TRIGENIUS® D421 (5,8 x 2,42 x 0,9 m), z elektr. plandeką przesuwną |
Nowy eArocs 400
Rock solid power.
Charged to change construction: wyposażony w trwałe akumulatory LFP eArocs 400 do transportu budowlanego jest gotowy do pracy w dzień i w nocy. Dzięki w pełni elektrycznemu napędowi idealnie nadaje się do pracy na placach budowy w mieście, gdzie wymagany jest niski poziom hałasu. Jak zwykle w przypadku rodziny Arocs, również eArocs 400 radzi sobie z wyzwaniami na placu budowy w wydajny i zrównoważony sposób.
Atego
Skonstruowany do pracy. Przygotowany na Twoje wyzwanie.
Mały, ale znakomity pomocnik w transporcie budowlanym: zwrotny, wydajny, wszechstronny. Atego to niezawodny i elastyczny partner – w ogrodnictwie, na placach budowy w mieście lub w rzemiośle. Również w kwestii bezpieczeństwa otrzymał zaktualizowane wyposażenie: oferuje między innymi systemy wspomagające kierowcę Active Brake Assist 6 i Active Sideguard Assist 2, które wykraczają poza wymogi prawne UE.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Dodatkowy wyświetlacz w Multimedia Cockpit Interactive 2 zapewnia jeszcze lepszą przejrzystość. Za pomocą ekranu dotykowego lub listwy przełączników można szybko i intuicyjnie sterować układem klimatyzacji, nawigacją, systemem telefonicznym, informacją i rozrywką i innymi funkcjami. Możesz również przekazywać ustawienia i polecenia za pomocą obsługi głosowej bez zdejmowania rąk z kierownicy. Dzięki TruckLive podłączysz swoją ciężarówkę do sieci od pierwszej sekundy i skorzystasz z efektywnego zarządzania przeglądami, dynamicznego prowadzenia po trasie i aktualizacji „over the air”.
Nowy eArocs 400
| Typoszereg i typ |
| Betonomieszarka samochodowa eArocs 400 8x4/4 |
| Kabina kierowcy |
| Kabina kierowcy typu M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Dop. masa całkowita |
| 32 t (oś przednia 9,0 t, oś tylna hipoidalna 10 t) |
| Rozstaw osi |
| 4550 mm |
| Układ przenoszenia napędu |
| Elektr. silnik centralny z 3-biegową skrzynią biegów; 380/450 kW (ciągł./maks.) |
| Akumulatory |
| 2 zestawy akumulatorów litowo-żelazofosforanowych (LFP), zainst. łączna pojemność akumulatora 414 kWh 1. |
| Czas i moc ładowania 20–80% (CCS) |
| ok. 45 min 2 z 400 kW |
| Zasięg |
| Do 200 km 3 |
| Przystawka odbioru mocy |
| ePTO DC do 90 kW ciągł., mPTO do 70 kW ciągł. |
| Systemy wspomagające kierowcę/ ważne wyposażenie |
| Multimedia Cockpit Interactive 2, Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist; MirrorCam |
| Zabudowa |
| Liebherr HTM 905F L: Napełnienie nominalne 9 m3, pojemność wody 10,5 m3, geom. pojemność bębna 16 m3 |
1 Pojemność znamionowa nowego akumulatora w oparciu o zdefiniowane wewnętrznie warunki ramowe. Może się ona różnić w zależności od zastosowania i warunków otoczenia.
2 eArocsa 400 można ładować poprzez standardowe gniazdo ładowania CCS2 o mocy do 400 kW: Na podstawie obliczonych wewnętrznie wartości doświadczalnych stwierdzono, że dwa pakiety akumulatorów pracujące w warunkach optymalnych, m.in. w temperaturze otoczenia wynoszącej 20°C, ładowane na typowym terminalu szybkiego ładowania prądem ładowania o natężeniu 500 A, potrzebują około 45 minut, aby ich poziom naładowania wzrósł z 20% do 80%.
3 Zasięg został określony w specyficznych warunkach ramowych na podstawie wewnętrznych symulacji z betonomieszarką samochodową 8x4 o dopuszczalnej masie całkowitej 32 t podczas 8-godzinnej pracy bębna betonomieszarki w temperaturze zewnętrznej 20°C i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400 ze względu na liczne czynniki, takie jak topografia, warunki pogodowe, prędkość, przygotowanie wstępne, odbiorniki dodatkowe, indywidualna konfiguracja pojazdu i styl jazdy.
Atego
| Typoszereg i typ |
| Atego 1530 K 4x2 |
| Kabina kierowcy |
| Kabina kierowcy typu S ClassicSpace, przedłużona, 2,30 m, tunel |
| Dop. masa całkowita |
| 16 t (oś przednia 6,1 t, oś tylna, koło talerzowe 390, hipoidalna 11,0 t) |
| Rozstaw osi |
| 3260 mm |
| Układ przenoszenia napędu/Powertrain |
| Silnik OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 KM), 1200 Nm, Mercedes PowerShift 3; skrzynia biegów G 140-8/9,30-0,79 z iHA = 4,3 |
| Przystawka odbioru mocy |
| zależna od skrzyni biegów (NA MB 121-2c, pompa) |
| Systemy wspomagające kierowcę |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Ważne elementy wyposażenia |
| Wariant masowy 16,0 t z dużym udziałem ładowności; automatyczne światła drogowe i światła mijania; TruckLive. Odkryj w czasie rzeczywistym zalety podłączonego do sieci samochodu ciężarowego w naszym punkcie serwisowym. |
| Zabudowa |
| Wywrotka fabryczna MEILLER TRIGENIUS® D210 (4,2 x 2,38 x 0,5 m), ze wspornikiem drabinki na przegrodzie czołowej i zaczepami do mocowania na burcie skrzyni ładunkowej |
Na nim można polegać. Lub jeszcze lepiej: z nim można budować.
Niezależnie od tego, czy chodzi o ciężkie ładunki, trudny teren czy manewrowanie z milimetrową dokładnością – w transporcie budowlanym niezbędni są pomocnicy techniczni. Zapraszamy do zapoznania się na naszym stoisku z innowacyjnymi rozwiązaniami opracowanymi specjalnie z myślą o wymagających zastosowaniach.
Jeśli potrzebna jest dodatkowa trakcja, wspomaganie zapewnia Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) z ciśnieniem hydraulicznym do 450 barów na osi przedniej. HAD jest przy tym nawet o 350 kg lżejszy od dołączanego napędu na wszystkie koła. Oszczędza również dużo paliwa: do 6% w porównaniu z dołączanym napędem na wszystkie koła, a nawet do 8% w porównaniu ze stałym napędem na wszystkie koła.
Sprzęgło hydrauliczne umożliwia niemal niezużywające się ruszanie i precyzyjnie dozowane hamowanie – co jest właściwie koniecznością w przypadku wymagających zadań transportowych. sprzęgło hydrauliczne chroni ładunek i ułatwia manewrowanie. Przy prędkości krokowej opóźniacz (retarder) pierwotny zapewnia tryb hamowania ciągłego z dużą mocą hamowania.
Wyjątkowo precyzyjne manewrowanie jest również możliwe podczas manewrów, które wymagają jazdy w kierunku przeciwnym do włączonego biegu: można na przykład jechać do tyłu przy włączonym biegu do jazdy do przodu – i to tylko poprzez sterowanie pedałem gazu bez uruchamiania hamulca podstawowego.
Oprócz wysokiej czułości sprzęgło hydrauliczne zapewnia również dużą siłę hamowania – i to niemal bez zużycia aż do granicy trakcji.
Gdy robi się ciężko, ta ciężarówka ułatwia Ci pracę: Arocs do transportu ciężkiego przewozi ładunki o masie całkowitej do 500 ton i jest stworzony do tych wymagających zadań. 500 t nie wystarczy do Twoich wymagań? Skontaktuj się z nami.
Arocs do 500 t
| Typoszereg i typ |
| Arocs do 500 t: Arocs 4463 LS 8x4/4 |
| Kabina kierowcy |
| Kabina kierowcy typu L BigSpace, 2,50 m, płaska podłoga |
| Dop. masa całkowita |
| 43,8 t (oś przednia 9,0 t, oś pchana 8,0 t, oś tylna 13,4 t, koło talerzowe 300, osie planetarne, 13,4 t) |
| Rozstaw osi |
| 3900 mm |
| Układ przenoszenia napędu/Powertrain |
| OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 KM), 3.000 Nm; skrzynia biegów G 280-16/11,7-0,69 z iHA = 4,571 |
| Przystawka odbioru mocy |
| Przystawka odbioru mocy z silnika z tyłu, b, kołnierz 100 mm, 650 Nm |
| Systemy wspomagające kierowcę |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Ważne elementy wyposażenia |
| Masa przyczepy na sprzęgu siodłowym 250 t (bez ograniczenia V), na końcu ramy 500 t (przy 20 km/h)1 |
| Zabudowa |
| Sprzęg siodłowy do transportu ciężkiego, 3,5", Jost JSK 38C Mechanizm przesuwny Jost EV-HD 850, wysokość 142 mm, sprzęg przyczepowy do transportu ciężkiego 36 t, D50, 314 kN, Rockinger |
1 Z tym wyposażeniem wystawiony pojazd może być eksploatowany z przyczepą o masie do 500 ton (masa przyczepy z ładunkiem).
Masa przyczepy do 1000 ton byłaby możliwa, gdyby typoszereg Arocs był wyposażony w zawieszenie stalowe, napęd na wszystkie koła i hak holowniczy RO58.
Nasze lokalizacje
Hala B4,
stanowisko 141.
Zainspiruj się naszymi rozwiązaniami dla placów budowy i pomocniczych branż budowlanych. Poznaj ponadto zabudowy naszych partnerów. Odwiedź nas i przekonaj się sam – czekamy na Ciebie z niecierpliwością!
Eksponaty
Przegląd wszystkich eksponatów.
Tutaj znajdziesz przegląd wszystkich pojazdów z pasującymi zabudowami.
1 – Böcker Maschinenwerke GmbH
2 – CIFA SpA
3 – EMPL Fahrzeugwerk GmbH
4 – F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG
5 – FASSI Deutschland GmbH
6 – Hyva Germany GmbH
7 – KH-KIPPER Sp. z o.o.
8 – KOBIT, spol. s r.o.
9 – Liebherr-International Deutschland GmbH
10 – Palfinger AG
11 – Putzmeister Concrete Pumps GmbH / Intermix
12 – Ressenig Fahrzeugbau GmbH
13 – RSP GmbH & Co. KG
14 – SANY Heavy Industry Co., Ltd.
15 – SCHWING GmbH
16 – Sermac Srl
17 – VDL Containersystemen bv
18 – Wilhelm Schwarzmüller GmbH
19 – Xanjer Heavy Industry
20 – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
To również może Cię zainteresować:
Więcej niż ciężarówka
Aby utrzymać Twoją ciężarówkę w dobrej formie
U Twego boku
Ilustracje i teksty mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego zakresu dostawy. Prezentowane ilustracje są jedynie przykładowe i nie muszą odzwierciedlać rzeczywistego stanu oryginalnych pojazdów. Wygląd oryginalnych pojazdów może różnić się od przedstawionego na tych ilustracjach. Prawo do zmian zastrzeżone. Ilustracje i teksty mogą również zawierać typy, usługi wsparcia, usługi i produkty niedostępne w ofercie w niektórych krajach.